Características
100% Autêntico
Macacão, Gorro, Máscara, Óculos
1944
USAAF (United States Army Air Forces) 
 
Summer Flight Suit – Modelo de verão, com a marca do fabricante,nº lote, ano 44: 1944 (ano do dia D), tamanho médio “36”, não possuí reparos ou marcas de traças, está em ótimas condições 
 
Flight helmet – Gorro de Voo, Modelo A-11 Verão, em couro, tamanho 58, com marca do fabricante, nº lote, ano 44: 1944, ótimas condições. O A-11 foi padronizado em 6 de agosto de 1943 e se tornou um dos capacetes mais populares e amplamente utilizados durante a 2ª Guerra Mundial. 
 
Flight glasses - Óculos de Voo, Polaroid, em perfeitas condições. Possuí a caixa original, manual, porta lentes, com 7 lentes sobressalentes (algumas das lentes se deformaram, isso ocorre com o passar do tempo, juntamente com a exposição ao calor no armazenamento, fato que também ocorre nas lentes das máscaras contra gases. 
 
Oxygen Mask – Máscara de Oxigênio, com a marca do fabricante, e instrumento de ajuste e marcadores (relógios) da pressão e carga (estoque). As correias da máscara, puíram, e falta a parte arrebentada. Como os componentes são de látex, mangueira, balão “bexiga flexível”, correias, eles derretem, furam com o passar do tempo e armazenamento inadequado. O regulador de pressão “RARO” está em muito bom estado, feito em alumínio, possuí nº de série, e marcadores. 
 
Lindo e raro conjunto, usado por tripulação de vôo, pilotos de caça, bombardeiros, durante a 2ª Guerra Mundial. 
Pedestal de Madeira "Não Incluso"
 
 
Na história
História dos capacetes de voo Nos primeiros dias de aviação, os capacetes de couro usados no automobilismo foram adotados pelos pilotos como proteção de cabeça. 
O design inicial dos primeiros capacetes de voo, foi adaptado durante a década de 1930 para se tornar o capacete tipo B que permitiu a fixação externa de fones de ouvido de rádio e óculos de proteção removíveis para proteger os olhos dos pilotos dos elementos. 

Na Segunda Guerra Mundial, uma máscara de oxigênio foi adicionada ao equipamento enquanto os aviões voavam mais alto, onde o ar mais rarefeito exigia um suprimento respirável de ar para os pilotos e a tripulação. 

Após a Segunda Guerra Mundial na Guerra da Coreia, o capacete de couro foi gradualmente substituído por um capacete duro, necessário como proteção para a cabeça durante o resgate (e depois com a ejeção de alta velocidade). 
Além disso, óculos foram substituídos por uma viseira que foi incorporada ao capacete e tingida para proteger contra o sol.